トヨタカローラレビン（ＡＥ８６）

この前、「トヨタ博物館」で久しぶりにカローラレビンに対面しました。

「所有した車　その３」でも記事にしましたが、今から２０年以上も前に所有していました。
今でも街中を颯爽と走っているＡＥ８６見るととても懐かしいですし、オーナーの方の愛情が伝わって
きます。

「トヨタ博物館」に展示されていたのは２ドア赤黒ツートンのＧＴ－ＡＰＥＸ！

所有していたのは３ドアハッチバック赤黒ツートンのＧＴ－ＡＰＥＸなんで、ちょこっと違いますが、
基本は同じ車です。
フロントグリルは「ＬＥＶＩＮ」となっていますが、エンジンに負荷かけて走ったりして水温が上昇すると、
自動的に「ＬＥＶＩＮ」の部分が回転して、外気をラジエターに導入するようになっていました。
懐かしいなぁー･･･

乗車定員は５人乗りですが当然後席足元は最低限、基本は２人乗りです。
ＡＢＣペダルはほぼ同じ高さにセットされていて、スポーツ走行していても踏みやすくなってました。
今となっては高出力エンジンとは言えませんが、搭載されていた４Ａ－ＧＥエンジンは高回転まで
なんらストレスなく回るエンジンでした。
ゆったり高速巡航走行とかは得意ではありませんが、峠道なんかだと軽量な車体と相まって
楽しい車でした。

今でこそ８６（ハチロク）なんて呼ばれてますけど、当時はトレノとかレビンって呼ぶ方が多かったですね。
それにしても、ＡＥ８６がこんなに長い間愛され続けられるとは当時は思っておりませんでした。

カローラレビンを所有していたことは、かっちんの小さな自慢です！

コメント 10

こんばんは
86なつかしいですね、友人が乗っていてすごくうらやましかった覚えがあります。
自分は当時86買えなくて、KP61乗ってました。

今売ってる86もいいクルマだとは思いますが、どちらかくれるとしたら多分、今でも昔のAE86のほうもらいますね。

だれもくれないけど（笑）
by あつし (2013-03-30 00:19) 

あつしさん　おはようごいざます。
当時は相当無理して買いましたよー
軽量ＦＲ車、後輪にトラクション意図的にかけてグリップｏｒブレークさせて走るのは楽しかったですね！
AE86が新車で販売されれば買っちゃいますね。
当然！
当時の値段ならですけど（笑）

by かっちん (2013-03-30 08:00) 

こんにちは！
トヨタ博物館に展示されていましたね。

あまり現物を拝見したことがなかったので、博物館で見たときは、感動でした！やっぱり、カッコイイですよね～。

良い車は、数十年経っても愛され続けますよね！！
by JACK55 (2013-03-30 16:22) 

JACK55さん　こんにちは。
トヨタ博物館に展示してあったレビン、新車同様のコンディション。
良かったですよねー。
所有していた頃思い出しました。
アクセル開度にリンクしてエンジンが呼応して･･･
大きな馬力は無かったですけど。
アクセル開度を意識しながら走るあの感覚は今でも覚えてます。
機会あればもう一度･･･（憧）
by かっちん (2013-03-30 17:05) 

こんにちは。

うちの兄は、未だに８６に乗っています。
わざわざ、パワステを外して『重ステの方が良いんだよっ』って！
しかも、免許を取得してから８６ばかりを乗り継いでいます。

分かる人には、分かる素晴らしい車！だ、そうです。
by ちびっ子ギャング (2013-03-31 15:06) 

ちびっ子ギャングさん　こんばんは。
お兄様はＡＥ８６にお乗りですか！
羨ましい。
パワステといっても適度な重さはあったと記憶してます。
ＭｙＧＴ－ＡＰＥＸは薄覚えの記憶だとＯＰでたしか装備しました。
「後輪トラクション意識しながら右足に力を込める」
あんなに楽しい運転は後にも先にもＡＥ８６だけ。
それ以外はファミリーカーなんでしょうがないですが（笑）
by かっちん (2013-03-31 17:51) 

こんばんは。

まさか自分も、27年も乗るとは思ってもみませんでした。(苦笑)
「アルテッツァ」が出た時、漠然と、次はこれなのかなと考えたことも
ありましたが、試乗してみて「つまんねー」な、と…。(笑)
もちろん出来は数段上ですよ。でも「＋α」がない。
思い描いたとおりに動くことが、どんなに退屈なことか思い知らされました。

ちなみに、モータースポーツの世界じゃ昔から「ハチロク」でした。
その前も普通に「ナナイチ」の愛称で呼ばれていましたしね。(TE71)

ただ、サンマル時代は、レビンとトレノで型番が違ったんですよ。
カローラレビンはTE37型、スプリンタートレノはTE47型
2T-G(排ガス規制クリアできず)～生産中止～2T-GEU(排ガス規制適合)で、
カローラレビンはTE51型、スプリンタートレノはTE61型
で、よほどの通じゃないと分からないややこしさですが、、、、

ちなみに初代のレビン・トレノはTE27です。

基本的に同じ車なので、「レビンか」「いやトレノだ」ってのがややこし
かったのでしょう。ぼくの型番呼びは、ここから始まりました。

by kunomann (2013-04-03 04:28) 

kunomannさん　こんばんは。
27年ですか。
持ち続けていたらちょうどその年数になりますかね。
手放した頃は、人生落ち着いたらスポーティーカーをもう一度！って思ってましたが、なかなか機会なく。
型式で呼ばれてましたか。
友人なんかとはレビンとかトレノとか話してましたね。
ちなみにＧＴ－ＡＰＥＸは、なーんでそんなグレード買ったの？ＧＴＶでしょう～なんてからかわれましたね。
アルテッツァ、後輪駆動の小型４ドアカー。
好きでしたね。
なーんとなくランタボに通じるような。
後輪駆動小型４ドア出てきたら買えないけど？考えちゃいますよー（笑）
by かっちん (2013-04-03 22:24) 

おー、８６!!
いいですね～!!

昔、お友達が８６に乗っていて、
一緒に峠に出動しました（笑）
当然、私はMiniですので追いつきませんが。
しかし、
Miniも1960年代のスーパーカーであった誇りを胸に
果敢にタックインで追っかけた記憶があります（笑）
　　　　　　↑　↑　上手く出来ていたかは疑問ですが・・・　　
楽しい思い出です。



by hellomini32 (2013-04-05 00:50) 

hellomini32さん　こんばんは。
友人お乗りでしたか！
高級とか落着きとかとは無縁の乗り心地ですけど、サイコーな車でした。
峠道、ここは８６の方が歩がありますね（笑）
おーっ！
タックインですか！
ドリフトは経験ありますがタックインはないです。
難しそうなテクの印象です（笑）
by かっちん (2013-04-05 01:13)