所有した車 その８

奥さん専用１号車がオカマ掘られて廃車となり、代わりに再びパッソを購入し
ました。

奥さん専用２号車
ＫＧＣ３０　トヨタパッソ＋Ｈａｎａ（ＣＶＴ）
エンジンは先代と同じ１ＫＲ－ＦＥ型　１．０Ｌ　馬力は少し落ちて６９ＰＳ

この車が現行の奥さん専用車です。
相変わらず奥さんの通勤、買い物、息子のドライブ車として大活躍中です。





このパッソ、先代と比べて大きな進化は感じられず･･･
でも車内の静寂性はＣＶＴ効果もあり、確実に静かになってます。

操作系は「とにかく軽い！！」の一言。
電動パワステハンドルは力入れずともクルクル回ります。
アクセルもすごく軽い。

ウインカー音は「ピッコ・ピッコ・ピッコ」とアニメに出てきそうな電子音。
セールス氏の話だと、このウインカー音は開発段階で女性の意見を取り入れて
決められた音らしい。
かっちんは未だにこのウインカー音に慣れません。

足回りは先代とほぼ同じ印象。
ソフトと表現すべきかぐにゃぐにゃと表現すべきかとにかく柔らかい。

動力性能は先代の４ＡＴからＣＶＴ化され、更にモッサリとした印象。
完全に燃費重視のセッティングです。
アクセル深く踏んでも力強い加速感は得られません。

燃費はメーター燃費計で13～17Km/L程度、初代パッソに対して＋1.0Km/L
程度を達成しているようです。

やはり基本は買物とか近距離移動を前提に開発された車ですね。
高速を走らず一般道主体で運転する分なら問題ありません。

パワーの無い燃費重視の１ＫＲ－ＦＥ３気筒エンジンですが、かっちん的には
この３気筒のエンジン音・振動が好きなんですけどね。
何か「頑張ってるゾ！！」みたいな感じがあって･･･

所有期間約１年３か月（現在所有中）　走行キロ約１３，０００キロ

ノア、２代目パッソについては手元にあるので別の機会に紹介します。


所有した車を長々と紹介しましたが、振り返れば様々なバイク、車に乗ったなと
思います。

歳をとるわけだ（寂）･･･

番外編につづく･･･