スイフトＲＳ ＴＥＩＮ ＳＴＲＥＥＴ ＡＤＶＡＮＣＥ装着 その５ [スイフトＲＳ]
スイフトＲＳに取付けた車高調「ＴＥＩＮ ＳＴＲＥＥＴ ＡＤＶＥＮＣＥ」。
装着から２年が経過しました。
装着後２年間で走行距離は約１５，０００ｋｍ。
一般的にショックアブソーバーの耐久性は５０，０００ｋｍ程度と言われてますが、このペースなら今後４年間は心配しなくていい感じ。
まーそうは言っても、純正のショックアブソーバーではないので多少は割引いて考えてた方がいいのかも知れません。
そんな「ＳＴＲＥＥＴ ＡＤＶＡＮＣＥ」ですけど、減衰力調整は１６段。
当初は純正の乗り心地とほぼ同じの一番硬い方から8ノッチ戻し。
その後、街乗りとスポーティー感を狙った6ノッチ戻し。
一昨年の北海道ドライブで、うねりのある一般道をハイペース走行に合わせて4ノッチ戻し。
以後、そのままの状態で現在も硬い方から4ノッチ戻しで乗っています。
4ノッチ戻しだと乗り心地にゴツゴツ感でますけど、ピョンピョン跳ねるほどでもないので現時点で一番お気に入りのセティング。
奥さんが助手席に同乗した時なんかは、引締まった走行感に重厚感も加味されて、さらにいい感じになるんですよね。
ちょっと無理して購入した「ＴＥＩＮ ＳＴＲＥＥＴ ＡＤＶＡＮＣＥ」でしたが、減衰力調整も可能だし、コスパも高く、ドライブ趣味人にはＧｏｏｄなパーツだと思いますね。
で、２年経ってちょこっと気になることが･･･
Ｆショックアブソーバー取付け部分が錆びてる･･･
まー減衰力調整のツマミには関係ないんで、機能上問題ではないですが･･･
いつもピカピカ維持を心掛けているんで、何となく錆が気になるなぁ～
装着から２年が経過しました。
装着後２年間で走行距離は約１５，０００ｋｍ。
一般的にショックアブソーバーの耐久性は５０，０００ｋｍ程度と言われてますが、このペースなら今後４年間は心配しなくていい感じ。
まーそうは言っても、純正のショックアブソーバーではないので多少は割引いて考えてた方がいいのかも知れません。
そんな「ＳＴＲＥＥＴ ＡＤＶＡＮＣＥ」ですけど、減衰力調整は１６段。
当初は純正の乗り心地とほぼ同じの一番硬い方から8ノッチ戻し。
その後、街乗りとスポーティー感を狙った6ノッチ戻し。
一昨年の北海道ドライブで、うねりのある一般道をハイペース走行に合わせて4ノッチ戻し。
以後、そのままの状態で現在も硬い方から4ノッチ戻しで乗っています。
4ノッチ戻しだと乗り心地にゴツゴツ感でますけど、ピョンピョン跳ねるほどでもないので現時点で一番お気に入りのセティング。
奥さんが助手席に同乗した時なんかは、引締まった走行感に重厚感も加味されて、さらにいい感じになるんですよね。
ちょっと無理して購入した「ＴＥＩＮ ＳＴＲＥＥＴ ＡＤＶＡＮＣＥ」でしたが、減衰力調整も可能だし、コスパも高く、ドライブ趣味人にはＧｏｏｄなパーツだと思いますね。
で、２年経ってちょこっと気になることが･･･
Ｆショックアブソーバー取付け部分が錆びてる･･･
まー減衰力調整のツマミには関係ないんで、機能上問題ではないですが･･･
いつもピカピカ維持を心掛けているんで、何となく錆が気になるなぁ～
こんにちは♪
ここのブログって車ネタも扱っていたんですね(笑)
錆､ちょっと気になりますね｡
錆は徐々に進行するものですし､力の掛かる所でもあるんで
とりあえず錆落として色(亜鉛塗料がベスト)を塗るなりして
空気を遮断し､これ以上の進行を防いだ方が良さそうですね｡
せっかくのベストセッティング､崩しちゃもったいないですよ♪
by とと (2016-03-13 16:15)
ととさん こんばんは。
そうなんですよ。
そもそもは車ネタ中心でしたが、今ではひとり暮らし中心（笑）
たまには車記事出さないと読書さん喜ばないかなと（笑）
錆びがちょっと残念。
機能には問題ない場所なんで、ヒマな時にでも落とします。
いよいよ暖かく。
それに伴い少しは車ネタも増えそうなヨ・カ・ン（笑）
by かっちん (2016-03-13 21:29)