思い出の車 その６

かっちんが中古オンボロのギャランΛに乗っていたころ、同じ職場に当時の国産最高級車に
お乗りの同僚がいました。


乗っていた車は「トヨタソアラ２８００ＧＴ」
薄覚えの記憶ですが、最高速度２００ｋｍを初めて超えた国産量産車だったと思います。
「ハイソ・カー」なんて言葉が流行していて、乗用車も高級志向を目指した時代でした。
そして走行性能、金額ともに頂点に君臨していたＧＴカーがソアラ２８００ＧＴです。

内装は先進のデジタルメーター、空調コントロールもレバー式じゃなくタッチパネル式。
いまでこそ空調コントロールはオートエアコンでダイヤル、ボタン式ですが、昔はレバーを
右左動かして温度調整、内・外気切替えもレバー動かして調整したもんです。
初めて同乗した時は、未来の車かと思うほど車内の先進性は凄かったです。

この同僚のソアラ２８００ＧＴ、パフォーマンスはそんじょそこらのソアラとは違います。
エンジンチューン（有鉛ハイオク）、タコ足＆マフラーはフジツボ、ノンスリップデフ。
足まわりはビルシュタイン、ハンドルはＭＯＭＯ、シートは全席レカロ（リアシートはレカロの
布地に総張替え）。
ホイールはＢＢＳ、タイヤはピレリ、フルスポイラーとチューニングの玉手箱状態でした。
チューニングコンセプトは打倒ポルシェ！だそうです。

走りは強烈で、５ＭＴのギヤを一段落とせば、どこからでも、どの速度域からでも常に戦闘
モードに突入することが可能。
ストレートはもちろんのこと、高速コーナーリングもドリフト状態をキープしつつ走り抜ける
ポテンシャルを持っていました。

チューニングカーですが、全てにわたって高次元でバランスのとれている車でした。
トヨタソアラ、憧れましたねー。

コメント 4

はじめまして
これはまた懐かしい車ですねぇ

この車が好きで、父親に何台かプラモデルを作ってもらった記憶があります
「いつかはこの車に乗りたいなぁ」と思いつつも、現実は・・・ｗ
by ほかほか (2012-11-06 11:05) 

ほかほかさん　はじめまして。
２ドア・スペシャリティーカーの代名詞的存在でしたね。
特にこの同僚のソアラは凄かったでした。
確かエンジンを３．０Ｌに排気量ＵＰもしてましたから、２００ｋｍＯｖｅｒなんて余裕綽々と言ってました。
ちなみに有鉛仕様なんで、ドラム缶単位で燃料調達していたそうです。
いつも庭に大きなドラム缶ありましたからね！

先進の装備、直６エンジン、大型２ドアのＧＴカーソアラ、憧れでした！
by かっちん (2012-11-07 20:11) 

こんばんは。

車の中で聞かせてもらって気になって覗いてしまいました(笑)。

初代ソアラ、今見ても優雅で格好いいデザインですね。
フルチューニング、一度生で見て乗ってみたいな．．．。
by おとメン (2014-07-29 18:50) 

おとメンさん　こんばんは。
おー、この記事にコメですか(笑)
初代ソアラ。
メーカー数値だと、記憶によれば最高出力がグロスで175馬力だったと思います。
グロスですよ～
今のネットだと160馬力も出てないんじゃないかな。
それをチューンナップした車でした。
先進の・・・
全てにわたって、当時憧れのGTカーでした。
by かっちん (2014-07-29 19:32)